Transporte em Melbourne: myki, contactless e a Free Tram Zone
Myki continua existindo, mas hoje o seu próprio cartão já paga a viagem em trem, tram e ônibus, e a tarifa está pela metade até 1º de janeiro de 2027. O que muda depois dessa data, e onde termina de verdade a Free Tram Zone, está nesta página.
Since 2013, turning international plans into real experiences.
Em 1 minuto, o que muda o seu gasto
- Myki continua existindo, mas pagamento por aproximação (cartão Visa/Mastercard ou carteira digital) já paga a mesma tarifa cheia em trem, tram e ônibus.
- A tarifa está pela metade até 1º de janeiro de 2027. Teto diário de AUD 5,70 em vez de AUD 11,40. Depois dessa data, volta ao valor cheio.
- Não existe teto semanal automático como em Sydney. Cada dia tem o próprio teto; para um valor fixo por vários dias, o produto é o myki Pass, comprado com antecedência.
- A Free Tram Zone tem limites específicos, com uma saliência até a Queen Victoria Market e uma borda em Docklands que deixa alguns pontos turísticos de fora, incluindo o Melbourne Museum, mesmo perto do centro.
- SkyBus é a forma oficial de chegar do aeroporto, sem trem direto, e fica fora da promoção de tarifa reduzida.
- Desconto de estudante existe, mas é estreito: só para graduação em tempo integral, numa lista fechada de universidades. Curso de inglês não entra.
O que tem nesta página
- Myki continua existindo, mas pode não ser necessário
- Como o sistema cobra: touch on e touch off
- O teto diário: valor cheio e a tarifa temporária
- A Free Tram Zone: onde ela termina de verdade
- O aeroporto: SkyBus e as alternativas
- V/Line: saindo de Melbourne de trem e coach
- Desconto de estudante internacional
- Simulador: quanto você vai gastar por semana
- O que colocar no orçamento
- Os erros que se repetem nos sites em português
- Perguntas frequentes
Myki continua existindo, mas pode não ser necessário
O pilar de Melbourne já avisa que a cidade usa myki e que o pagamento por aproximação foi ampliado. Esta página detalha o que isso quer dizer na prática, porque a ampliação é recente: trens (7 e 14 de junho de 2026), trams (21 de junho de 2026) e ônibus (concluído em 26 de julho de 2026), segundo o gabinete do governo de Victoria. Hoje, a rede inteira aceita.
Funciona com cartão de crédito ou débito por aproximação Visa ou Mastercard, e com carteira digital: Apple Pay, Google Pay ou Samsung Pay. A Transport Victoria é direta: "Contactless fares are the same as full fare myki", e não há taxa extra para cartão emitido na Austrália. Cartão internacional "normal" (não pré-pago) funciona, mas o banco emissor pode cobrar tarifa de transação internacional, à parte da Transport Victoria.
O que não funciona com contactless
American Express ainda não é aceito, sem data anunciada. Cartões pré-pagos emitidos fora da Austrália, como Wise, Monzo ou gift card internacional, também não passam. E, o ponto mais importante para estudante: contactless hoje só vale tarifa cheia. Quem tem direito a concession, ao International Student Travel Pass ou é Youth myki precisa do cartão físico ou do mobile myki para receber o desconto.
Quando o myki físico ainda faz sentido
- Se você tem direito a algum desconto (concession, ISTP, Youth): contactless não aplica a tarifa reduzida.
- Se você quer o myki Pass, o produto de dias consecutivos pré-pagos: contactless só cobra por dia, na tarifa cheia.
- Se o seu cartão é pré-pago emitido fora da Austrália, ou é Amex.
O cartão físico custa a partir de AUD 6 (Full Fare myki; o valor exato não está publicado em texto na página oficial, só no carrinho de compra) ou AUD 3 para Concession myki. Compra-se em lojas autorizadas (incluindo 7-Eleven dentro da área de cobertura), em máquinas de estações e paradas selecionadas, ou no PTV Hub da Southern Cross Station. Não dá para comprar ou recarregar dentro de um tram ou ônibus.
Como o sistema cobra: touch on e touch off
Assim como em Sydney, Melbourne cobra por trecho e exige encostar o cartão ao entrar e ao sair. Mas o que acontece quando você esquece é diferente, e vale saber a diferença.
- Touch on ao embarcar. Nas catracas do trem, no leitor do tram, no leitor ao subir no ônibus.
- Touch off ao desembarcar, exceto em dois casos: dentro da Free Tram Zone (ver seção 4) e no tram, quando a viagem inteira acontece dentro da Zone 1. Nesse caso específico do tram, um único toque ao embarcar já basta.
- Mesmo cartão ou dispositivo nas duas pontas, e um cartão por passageiro.
A exceção do tram na Zone 1
A Transport Victoria é direta sobre isso: "Tap on when you take a tram trip that starts and ends in Zone 1. You don't need to tap off." Já uma viagem de tram que começa ou termina na Zone 2 precisa das duas batidas, igual trem e ônibus. É uma regra só do tram: em trem e ônibus, sempre bata duas vezes.
Esquecer o touch off cobra uma tarifa padrão, não a tarifa máxima
Em Melbourne, esquecer o touch off em trem ou tram cobra uma tarifa padrão fixa de 2 horas na Zone 1+2 (AUD 2,85 na tarifa cheia atual), segundo a Transport Victoria: "Default fares apply to trains, trams and buses." Isso pode até cobrar mais do que o necessário para quem andou só dentro da Zone 2, então vale sempre tocar duas vezes se a viagem for só nessa zona.
Há uma margem de correção: se você tocar de novo no mesmo leitor em até 15 segundos, ou voltar a tocar na mesma estação de trem em até 15 minutos, a cobrança é cancelada. Isso vale tanto para myki quanto para contactless.
Viajar sem tarifa válida é infração em Victoria. O sistema não multa na hora: um fiscal autorizado registra a ocorrência, e o Department of Transport and Planning decide depois entre multa, advertência ou intimação judicial. A multa por não apresentar bilhete válido, ou não comprovar direito a concession, é de AUD 314 para adulto, valor vigente desde 1º de julho de 2026.
O teto diário: valor cheio e a tarifa temporária
Victoria reduziu a tarifa de transporte público pela metade em todo o estado, para todo mundo, de 1º de junho de 2026 a 1º de janeiro de 2027. É a informação mais importante desta página, porque muda o orçamento de quem lê antes ou depois dessa data.
| Tarifa | Zone 1+2 | Zone 2 | Fim de semana e feriado |
|---|---|---|---|
| 2 horas, tarifa cheia | AUD 2,85 | AUD 1,80 | n/d |
| Diária, tarifa cheia | AUD 5,70 | AUD 3,60 | AUD 4,00 |
| 2 horas, concession | AUD 1,42 | AUD 0,90 | n/d |
| Diária, concession | AUD 2,85 | AUD 1,80 | AUD 2,00 |
Tarifas do Department of Transport and Planning de Victoria, consultadas em 28 de setembro de 2026, já com a redução temporária aplicada. Dentro da Free Tram Zone, a tarifa de 2 horas é sempre gratuita. "Fim de semana e feriado" é um valor único por dia, igual em qualquer zona, não a soma de tarifas de 2 horas; por isso essa coluna não tem linha de "2 horas". Titulares de concession Senior, Carer ou DSP (pensão por invalidez) ainda viajam de graça aos sábados e domingos.
O valor normal, sem a promoção
Fora da janela de redução, o teto diário de tarifa cheia é AUD 11,40 (concession, AUD 5,70). O comunicado oficial da Transport Victoria diz que a tarifa reduzida vale "from Monday 1 June 2026 until 1 January 2027", ou seja, 1º de janeiro de 2027 ainda entra na janela de desconto; o valor cheio deve voltar a partir de 2 de janeiro de 2027. Quem estiver lendo esta página depois dessa data deve conferir o valor atualizado antes de planejar o orçamento, em vez de simplesmente dobrar os números acima.
Repare que uma simples ida e volta na Zone 1+2 já soma AUD 5,70 (duas tarifas de 2 horas de AUD 2,85), que é exatamente o teto diário de hoje. Ou seja, na prática, qualquer dia com ida e volta simples já bate o teto diário sozinho, e usar o transporte mais vezes naquele mesmo dia não custa nada a mais.
Não tem desconto percentual por horário como em Sydney, mas tem dois benefícios reais
A tabela de tarifas em si não muda por horário: o que muda o preço é a zona e o dia da semana, não a hora do dia. Mas dois benefícios ligados a horário existem de verdade e valem a pena conhecer:
Early Bird: viagem de trem metropolitano (e alguns trechos de V/Line entre Pakenham/Sunbury e Melbourne) sai de graça se você bater o cartão para embarcar e desembarcar antes das 7h de um dia de semana (com tolerância até 7h15 para o desembarque).
Validade estendida depois das 18h: se você bate o cartão pela primeira vez depois das 18h, a mesma tarifa de 2 horas vale até as 3h da manhã seguinte, o que dá até nove horas de viagem pelo preço de duas.
Não existe teto semanal automático
Aqui está a diferença estrutural mais importante frente a Sydney: o Opal de Sydney soma automaticamente até bater um teto semanal. O myki não tem esse mecanismo. Para um valor fixo por vários dias seguidos, o produto é o myki Pass, comprado com antecedência para períodos de 7 dias, ou de 28 a 365 dias (não existe opção entre 8 e 27 dias). Hoje, já com a redução aplicada:
| myki Pass | Zone 1+2 | Zone 2 |
|---|---|---|
| 7 dias, tarifa cheia | AUD 28,50 | AUD 18,00 |
| 7 dias, concession | AUD 14,25 | AUD 9,00 |
| Diário (pass de 28 a 365 dias), tarifa cheia | AUD 3,42 | AUD 2,16 |
Quem compra o pass de 325 a 365 dias ganha até 40 dias de viagem grátis, segundo a Transport Victoria.
A Free Tram Zone: onde ela termina de verdade
"A Free Tram Zone cobre o CBD e Docklands" é verdade, mas incompleto. O contorno oficial não é um retângulo: tem uma saliência assimétrica até a Queen Victoria Market, e conhecer os limites evita ser cobrado por engano, ou pior, evita achar que algo está incluído quando não está.
| Lado | O que marca a borda |
|---|---|
| Norte (núcleo) | La Trobe Street |
| Leste (núcleo) | Spring Street, descendo até a Flinders Street |
| Sul | Flinders Street, na margem norte do rio Yarra |
| Oeste (Docklands) | Docklands Drive e Harbour Esplanade |
| Saliência norte | Sobe até a Queen Victoria Market, contornando o mercado |
| Nordeste (núcleo) | A borda sobe por Spring Street e vira para oeste em La Trobe Street, sem entrar em Carlton Gardens |
Lido diretamente do mapa oficial "Free Tram Zone and City Circle Tram" da Transport Victoria (DTP0891/26). Southern Cross Station e Flinders Street Station ficam dentro da zona.
Dois pontos turísticos que parecem estar dentro, mas não estão
O complexo The District Docklands e o Icehouse Arena ficam do lado norte da Docklands Drive, que é justamente a borda da Free Tram Zone naquele trecho. Pelo mapa oficial, os dois ficam fora da zona gratuita, apesar do endereço em Docklands.
O mesmo vale para o Melbourne Museum e o Royal Exhibition Building, dentro do parque Carlton Gardens: mesmo ficando a poucos quarteirões do centro, os dois ficam fora da zona, porque a borda vira antes de chegar ao parque. Isso não significa que visitá-los custe caro: caminhar até uma atração fora da zona não custa nada, só pagar seria pegar um tram para chegar lá.
A regra que decide se você paga: onde a viagem termina
Se a viagem começa e termina dentro da Free Tram Zone, não precisa tocar o cartão. Mas se ela termina fora da zona, mesmo tendo começado dentro, é preciso tocar ao embarcar, como uma viagem normal. A Transport Victoria é direta: "If your journey starts or ends outside the Free Tram Zone, you must use your myki card as normal." O que importa é o destino final, não o ponto de partida.
Se você tocar por engano com myki estando inteiramente dentro da zona, a cobrança (uma tarifa de 2 horas Zone 1+2) é reembolsável, desde que o touch off também aconteça dentro da zona.
Nem todas as linhas de tram passam pela Free Tram Zone: das 22 linhas, as linhas 78 (North Richmond a Balaclava) e 82 (Moonee Ponds a Footscray) não entram no CBD. As outras 20 passam pela zona em algum trecho do trajeto. Não encontramos página oficial que trate especificamente do comportamento do pagamento por aproximação dentro da Free Tram Zone: toda a documentação usa a palavra "myki". Pela lógica do sistema, o comportamento deveria ser o mesmo, mas isso é inferência nossa, não confirmação oficial.
O aeroporto: SkyBus e as alternativas
Diferente de Sydney, o Aeroporto de Melbourne (Tullamarine) não tem estação de trem. A forma oficial de chegar ao centro sem carro é o SkyBus.
| Opção | Preço | Observação |
|---|---|---|
| SkyBus, só ida | AUD 25,90 | Tarifa fixa, não muda por horário |
| SkyBus, ida e volta | AUD 43,40 | Mesmo preço comprado no app, site ou quiosque, sem desconto por antecedência |
| SkyBus, criança (4 a 16) | AUD 6,60 / AUD 11,00 | Só ida / ida e volta |
Preços do SkyBus (skybus.com.au), consultados em 28 de setembro de 2026. Não encontramos menção a desconto de estudante nas páginas oficiais de tarifa: a alegação de "10% na bilheteria" que circula em agregadores não aparece no site oficial.
O SkyBus fica fora da tarifa reduzida e não aceita myki
O SkyBus é uma empresa privada, fora do sistema myki: a própria Transport Victoria confirma, "You can't use a myki on this service". Por isso, mesmo com a promoção estadual reduzindo o transporte público pela metade até janeiro de 2027, o preço do SkyBus não muda.
O SkyBus opera das 4h à 1h, todos os dias (não é 24 horas), com partidas a cada 10 minutos no horário de pico e até 15 minutos fora dele, segundo a grade atualizada em 20 de setembro de 2026. Ele para na Southern Cross Station, no terminal de ônibus da Spencer Street. O SkyBus não publica a duração da viagem como uma promessa fixa, mas dá para estimar pela própria tabela de horários oficial: os horários programados do terminal T1 até a Southern Cross Station mostram cerca de 25 a 30 minutos, variando um pouco por terminal e horário do dia. Trate como estimativa, não garantia: trânsito pode alongar isso.
Alternativas ao SkyBus
- Ônibus municipais 478, 479, 482 e 901: aceitam myki e contactless, cobrando a tarifa normal (hoje reduzida) em vez do preço fixo do SkyBus. Vale a pena para quem já mora perto dessas rotas.
- Táxi: só corridas reservadas com antecedência (a maioria dos aplicativos, incluindo Uber, Didi e Shebah) não têm tarifa regulada em Victoria. Táxi pego na rua ou em ponto (sem reserva) continua com tarifa máxima fixada pelo governo (bandeirada + valor por km + valor por minuto), sem um preço único fechado para o trajeto até o aeroporto, porque a fórmula é por distância e tempo. Há também uma taxa de acesso ao aeroporto de AUD 5,26 para táxi e AUD 4,82 para aplicativo de transporte, cobrada além da corrida.
- Transfer porta a porta: a First Gate tem equipe própria de translado em Melbourne, cotado por endereço e número de pessoas.
Um trem até o aeroporto está sendo construído, mas não chega lá ainda
O Melbourne Airport Rail está em obras, mas a primeira etapa (West Footscray a Albion, prevista para 2030) é só um trecho de pátio ferroviário fora do aeroporto. A ligação até o próprio aeroporto ainda não tem data confirmada pelo governo. Não usar "2033", que circula em reportagens, como data confirmada.
V/Line: saindo de Melbourne de trem e coach
V/Line é a rede regional de Victoria, fora do sistema metropolitano. Para bate-e-volta perto de Melbourne, é o transporte que liga a cidades como Geelong, Ballarat e Bendigo, e também alcança pontos citados no guia de eventos anuais de Melbourne, como a região da Great Ocean Road.
Quando o myki funciona no V/Line
Trens de commuter para Geelong, Ballarat, Bendigo, Traralgon e Seymour aceitam myki e pagamento por aproximação, e entram na mesma conta do teto diário estadual: se você já bateu o teto em Melbourne, uma viagem no mesmo cartão até Geelong no mesmo dia não custa mais nada. Ainda assim, é preciso continuar tocando o cartão normalmente.
Coach e trem de longa distância exigem bilhete separado
Qualquer serviço de coach da V/Line (incluindo o de Phillip Island e o trecho de ônibus da Great Ocean Road) e os trens de longa distância para Albury, Ararat, Bairnsdale, Echuca, Maryborough, Shepparton, Swan Hill e Warrnambool não aceitam myki nem contactless: é preciso comprar bilhete de papel ou eTicket antes da viagem.
Phillip Island: coach, não trem
A rota Melbourne a Cowes (Phillip Island) é feita por coach V/Line, saindo da Southern Cross Station, passando por Dandenong e Koo Wee Rup, com duração de cerca de 2h30 a 2h45, segundo a grade oficial vigente desde 1º de fevereiro de 2026.
Bells Beach e a Great Ocean Road: trem mais coach
Não há rota direta. O trajeto é trem de Southern Cross até Geelong, com troca para um coach que passa por Torquay e por uma parada chamada "Bells Beach Turn Off", na esquina da rodovia com a Bells Boulevard. Essa parada fica na estrada, não na praia: da parada até a areia é caminhada, sem transporte público.
Não confirmamos em fonte oficial o valor exato em dólares dos trajetos de coach da V/Line (Phillip Island e o trecho de ônibus da Great Ocean Road além de Geelong): o planejador de viagens não publica o preço desses trajetos com bilhete de papel. Confirme o valor ligando para a V/Line (1800 800 007) antes de fechar o passeio.
Desconto de estudante internacional
Esta é a pergunta mais cara de errar, e a resposta em Victoria tem duas camadas: o desconto padrão, que quase ninguém tem, e um programa à parte, que existe mas é estreito.
O concession padrão não é para a maioria dos brasileiros
A página de elegibilidade da Transport Victoria é clara: "You must be [...] a citizen or permanent resident of Australia [...] students with refugee status; students studying as part of the Endeavour Leadership Scholarship or Australia Awards Scholarship". Ou seja, quem está em Victoria com visto subclass 500, pagando o próprio curso, não tem direito ao concession padrão (metade da tarifa), salvo se for intercâmbio institucional formal ou tiver uma dessas duas bolsas específicas.
Mas existe o International Student Travel Pass
É um programa à parte, com 50% de desconto, para estudante internacional que seja: matriculado em tempo integral num curso de bachelor (graduação), associate degree, diploma ou advanced diploma, numa das cerca de 19 instituições participantes (entre elas University of Melbourne, Monash, La Trobe, Deakin, RMIT... a lista completa está na fonte oficial). Não é automático: é um cartão físico à parte, com foto, pago por período (90, 180 ou 365 dias), pedido em internationalstudent.ptv.vic.gov.au. A entrega leva cerca de três semanas depois do pagamento; até chegar, é preciso viajar com myki de tarifa cheia. A Transport Victoria é explícita: "Mobile myki is not available for the International Student Travel Pass": não dá para colocar esse desconto no celular, só no cartão físico.
| Duração do ISTP | Estadual (Zone 1+2 + regional) | Zone 2 só |
|---|---|---|
| 90 dias | AUD 154,00 | AUD 97,00 |
| 180 dias | AUD 308,00 | AUD 194,50 |
| 365 dias | AUD 556,00 | AUD 351,00 |
Preços do International Student Travel Pass, Transport Victoria e Study Melbourne, consultados em 28 de setembro de 2026.
Curso de inglês (ELICOS) e pós-graduação não são cobertos
A lista oficial de cursos elegíveis (bachelor, associate degree, diploma e advanced diploma) não menciona curso de inglês nem mestrado/doutorado. Quem faz só curso de inglês, o perfil mais comum de brasileiro em estadia curta, ou pós-graduação, não tem confirmação oficial de direito ao ISTP nem ao concession padrão (que também exclui quem paga o próprio curso, como visto na seção acima).
Usar concession ou o ISTP sem ter direito é infração: a mesma multa de AUD 314 para adulto por "não comprovar direito a concession" se aplica, podendo escalar a uma audiência judicial.
Simulador: quanto você vai gastar por semana
O simulador usa a tarifa reduzida vigente até 1º de janeiro de 2027. Melbourne não tem teto semanal automático, então o cálculo soma o teto de cada dia que você marcar, e o teto de sábado/domingo é diferente e mais baixo que o teto de dia de semana, então a conta não é simplesmente "teto diário vezes dias". O simulador assume que os dias marcados começam na segunda-feira: 6 dias inclui 1 dia de fim de semana, 7 dias inclui os 2.
Simulador de transporte em Melbourne
Tarifa cheia, com a redução temporária vigente até 1º de janeiro de 2027. Estimativa para planejamento, não cotação oficial.
Esse número entra direto no seu orçamento de intercâmbio
O valor que saiu no simulador é só a linha de transporte. Se você quer o orçamento completo, com moradia, alimentação e lazer somados, a calculadora de custo de vida da First Gate já usa Melbourne como uma das cidades, ou fale com a equipe para montar o plano completo do seu intercâmbio.
O que colocar no orçamento
Para o dia a dia de segunda a sexta, use o teto diário de AUD 5,70 por dia na Zone 1+2 (hoje, até 1º de janeiro de 2027). No fim de semana e em feriado, o teto muda: é um valor único de AUD 4,00, igual em qualquer zona, menor que o teto de dia de semana. Quem viaja os 7 dias da semana pode comparar com o myki Pass de 7 dias (AUD 28,50 na Zone 1+2), que cobra o mesmo valor fixo não importa quantos dias você realmente usa. Depois de 1º de janeiro de 2027, confira o valor atualizado antes de planejar, em vez de simplesmente dobrar os números.
Duas linhas separadas, que ficam fora dessa conta:
- A chegada. AUD 25,90 no SkyBus, uma vez, fora da promoção e fora do sistema myki.
- Bate-volta de fim de semana. Geelong, Ballarat e Bendigo entram na mesma conta do teto diário; Phillip Island e a Great Ocean Road exigem bilhete de coach à parte, ainda sem valor oficial confirmado.
Onde você mora muda o resultado dessa conta. Para fechar o orçamento completo, veja o guia completo de Melbourne e monte o total com a calculadora de custo de vida da First Gate, que compara Melbourne com as outras cidades australianas.
Os erros que se repetem nos sites em português
Checamos conteúdo em português já publicado sobre transporte em Melbourne. Não encontramos confusão grosseira (nenhum site troca myki por Opal, por exemplo), mas achamos desatualização real de preço, e nenhum menciona a tarifa temporária, o pagamento por aproximação ampliado ou os limites exatos da Free Tram Zone.
| O que circula | O que a fonte oficial diz hoje |
|---|---|
| "Tarifa cheia entre Zone 1 e 2 é AUD 4,50" | Um site com essa cifra, publicado em 2020, está bem abaixo do valor oficial de hoje, que já é AUD 5,70 mesmo com a redução temporária ativa. Sem a redução, o valor é AUD 11,40. |
| "Toda a Free Tram Zone é CBD e Docklands" | Verdade, mas incompleto: falta a saliência até a Queen Victoria Market, o detalhe de que só parte de Docklands está incluída, e o fato de que Carlton Gardens (Melbourne Museum, Royal Exhibition Building) fica de fora, mesmo perto do centro. |
| "Existe desconto de estudante garantido" | Só existe para graduação em tempo integral numa lista fechada de universidades (ISTP). Curso de inglês e pós-graduação não têm confirmação de elegibilidade. |
| "O transporte custa X por mês" | Não existe passe mensal padrão em Melbourne. O que existe é um teto diário (hoje reduzido) e o myki Pass, comprado por período. |
O que não entrou nesta página, e por quê
- Preço exato do myki Pass acima de 7 dias e do bilhete de coach da V/Line para Phillip Island/Great Ocean Road. Não está publicado em texto de página oficial; muda por período e não encontramos confirmação sem abrir o carrinho de compra.
- Se o International Student Travel Pass também foi reduzido na janela temporária. Nenhuma fonte oficial confirma isso: é um produto de preço contratual à parte.
- Data de conclusão do trem até o Aeroporto de Melbourne. O governo não fixa prazo para a etapa que chega ao aeroporto: só a primeira etapa (2030), que não inclui o aeroporto, tem data.
- Valor em reais. O câmbio muda todo dia; os valores ficam em dólar australiano, como na fonte.
Perguntas frequentes
Preciso comprar myki em Melbourne?
Depende. Se você paga tarifa cheia, não precisa: pagamento por aproximação com cartão Visa ou Mastercard (débito ou crédito) e carteiras digitais como Apple Pay, Google Pay e Samsung Pay já funcionam em trem, tram e ônibus, pela mesma tarifa do myki. Mas quem tem direito a desconto (concession, International Student Travel Pass, Youth) só recebe a tarifa reduzida usando o myki físico ou o mobile myki: contactless, hoje, só vale tarifa cheia.
Quanto custa o transporte em Melbourne agora?
O teto diário de tarifa cheia está em AUD 5,70 (metade do valor normal de AUD 11,40), por causa de uma redução temporária de tarifas em Victoria. Uma viagem de ida e volta dentro da Zone 1+2 já bate esse teto, então o gasto diário máximo hoje é AUD 5,70, sem limite de quantas vezes você usa o transporte naquele dia.
Até quando vale a tarifa reduzida em Melbourne?
O comunicado oficial diz que vale de 1º de junho de 2026 até 1º de janeiro de 2027, incluindo esse dia. A partir de 2 de janeiro de 2027, o teto diário de tarifa cheia deve voltar para AUD 11,40, segundo o Department of Transport and Planning de Victoria. A promoção não vale para o SkyBus nem para ferries, só para trem, tram, ônibus e a maior parte da rede regional.
Onde termina a Free Tram Zone em Melbourne?
A Free Tram Zone cobre o CBD e Docklands, mas não é um retângulo simples: tem uma saliência até a Queen Victoria Market, e a borda em Docklands segue a Docklands Drive, deixando pontos como o The District Docklands do lado de fora. Um erro comum é achar que o Melbourne Museum e o Royal Exhibition Building, no parque Carlton Gardens, estão dentro: a borda vira antes de chegar lá. Se a sua viagem começa dentro da zona mas termina fora dela, é preciso tocar o cartão ao embarcar, mesmo estando na área gratuita: o que importa é onde a viagem termina, não onde ela começa.
Estudante internacional tem desconto no transporte em Melbourne?
Quem paga o próprio curso com visto subclass 500 não tem direito ao concession padrão (a regra de Victoria exige cidadania, residência permanente ou uma lista curta de bolsas específicas). Mas existe o International Student Travel Pass, um programa à parte com 50% de desconto para estudante internacional em tempo integral num curso de bachelor, associate degree, diploma ou advanced diploma, numa das cerca de 19 instituições participantes. Ele não cobre curso de inglês (ELICOS) nem pós-graduação, e não funciona no Mobile myki, só no cartão físico.
Quanto custa o SkyBus do aeroporto de Melbourne até o centro?
AUD 25,90 só ida ou AUD 43,40 ida e volta, tarifa fixa o dia todo, direto do SkyBus. Esse preço não faz parte da promoção de tarifa reduzida do myki: o SkyBus é uma empresa privada, fica fora do sistema myki e cobra o mesmo valor independente da data.
Existe trem direto do aeroporto de Melbourne até o centro?
Não. O aeroporto de Melbourne (Tullamarine) não tem estação de trem: as opções são o SkyBus, ônibus municipais mais baratos para quem já mora perto da rota, táxi ou aplicativo de transporte. Existe um projeto de trem até o aeroporto em construção, mas a primeira etapa (2030) é só um trecho de pátio ferroviário em Sunshine e Albion, sem ligação com o aeroporto ainda, e o governo não confirma data de conclusão do trecho final.
O que acontece se eu esquecer de fazer touch off em Melbourne?
O sistema cobra uma tarifa padrão fixa (AUD 2,85 em trem ou tram na tarifa cheia atual), não necessariamente a tarifa máxima da viagem, o que é diferente de Sydney. Se você perceber o erro rápido, dá para corrigir: tocando o mesmo cartão de novo no mesmo leitor em até 15 segundos, ou voltando a tocar em até 15 minutos na mesma estação de trem, a cobrança é cancelada.
Como chegar a Phillip Island ou à Great Ocean Road sem carro?
Os dois são coach da V/Line, não trem, e o bilhete precisa ser comprado à parte (myki e contactless não passam na catraca do coach). Para Phillip Island (Cowes), o trajeto sai de Southern Cross Station, passa por Dandenong e Koo Wee Rup, e leva cerca de 2h30. Para a região de Bells Beach e a Great Ocean Road, o trajeto é trem até Geelong e depois coach, com uma parada chamada "Bells Beach Turn Off", que fica na esquina da rodovia com a Bells Boulevard, não na praia em si.
Existe teto semanal de transporte em Melbourne, como em Sydney?
Não do mesmo jeito. Melbourne tem só um teto diário, sem acúmulo automático de um teto semanal por uso. Quem quer um valor fixo por vários dias seguidos precisa comprar o myki Pass, um produto à parte pago antecipadamente por período (de 7 a 365 dias), diferente do Opal de Sydney, que soma automaticamente até bater o teto da semana.
Transporte resolvido. Agora o resto da conta.
- Veja o panorama da cidade. O guia completo de Melbourne junta custo de vida, moradia e cultura no mesmo lugar.
- Feche o orçamento mensal. A calculadora de custo de vida compara Melbourne com as outras cidades australianas.
- Planeje o ano. O calendário de eventos anuais de Melbourne mostra quando vale usar o V/Line para sair da cidade.
Fontes e última verificação · 28 de setembro de 2026
- Tarifas, tetos e datas da redução temporária: Transport Victoria, "Public transport now half price for everyone", tarifas metropolitanas e guia de tarifas myki.
- Pagamento por aproximação: FAQ de contactless e comunicados do governo de Victoria sobre a ampliação para trens, trams e ônibus.
- Touch on/off, a exceção do tram na Zone 1 e tarifa padrão: Tap on and off with myki.
- myki Pass e compra do cartão: myki Money and myki Pass e Buy a myki card.
- Early Bird e validade estendida após as 18h: Cheaper travel with myki.
- Free Tram Zone: mapa oficial "Free Tram Zone and City Circle Tram" (DTP0891/26), conferido quarteirão a quarteirão para a borda nordeste.
- Multas: vic.gov.au, multas de transporte público.
- SkyBus: tarifas e horários (duração estimada a partir da própria tabela).
- Táxi: Safe Transport Victoria, tarifas e taxas.
- Ausência de trem no aeroporto e alternativas: Transport Victoria, getting to and from the airport e taxa de acesso em melbourneairport.com.au.
- Melbourne Airport Rail: Big Build Victoria.
- V/Line: bilhetagem e tarifas regionais.
- Desconto de estudante: elegibilidade de concession para estudante e International Student Travel Pass, confirmado também por Study Melbourne.
Tarifas e regras mudam: confirme antes de fechar orçamento.
